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奔驰电动化战略:2030年全面转型电动时代-N2全球网

N2全球网-奔驰在发布会上宣布,从2025年起,其所有新发布的车型架构将均为纯电平台;2030年前,奔驰在条件允许的市场将做好全面纯电动的准备。

汽车信息网7月26日讯 在汽车新能源化势头正劲的当下,拥有超过百年历史的豪华车企梅赛德斯-奔驰做出了这个时代的选择:全面向电动化转型。

7月22日,梅赛德斯-奔驰举行战略发布会,宣布了其面向未来的市场最新发展计划。这场发布会主题为“加速电动”,顾名思义主要围绕电动化展开。其中最为引人瞩目的是,奔驰在发布会上宣布,从2025年起,其所有新发布的车型架构将均为纯电平台;2030年前,奔驰在条件允许的市场将做好全面纯电动的准备。

据透露,2022年至2030年,奔驰将在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元(约合人民币3044.6亿元)。这同时意味着,对于奔驰这个国际车企巨头,其将仅有9年的时间实现全面电动化,这无疑将是一个不小的挑战。

全面电动化背后的意义

从“为先”到“全面”,虽然只是字面上的转变,但从梅赛德斯-奔驰这次最新的战略内容来看,背后实际上包含了资金、技术、产品、人才等全链条的“电动化”。

“电动化转型正在加速,特别是在奔驰所在的豪华车细分市场。行业拐点正在临近,随着全球市场在2030年前实现纯电动转型,我们也将做好准备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。

至2022年,梅赛德斯-奔驰将为旗下所有细分市场提供纯电车型;2025年起,所有新发布的车型架构将均为纯电平台,这就意味着,其每款车型都将向用户提供纯电版本选择。梅赛德斯-奔驰旨在“确保盈利目标的同时,加速电动转型”。

根据规划,奔驰将从明年开始,为消费者在所有细分市场提供纯电动车型选择,纯电动车型以及插电式混动车型销量占品牌全部车型销量比例将提升至50%(此前目标为25%),到2030年前实现全面纯电动。

在技术和研发上,为推动这一转型,梅赛德斯-奔驰正在开启一系列全面计划,包括大幅提速相关研发工作等,将相关规划、研发、采购和生产整合至一个业务部门,这将深化制造及研发工作的纵向整合,并得以在内部开发电力驱动技术。官方表示,2022年至2030年,纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。

梅赛德斯-奔驰还将继续推动在人力层面的转型,以适应电动时代,特别是软件工程师的培育。总之,按照官方的说法,新战略将根本地改变资本配置,梅赛德斯-奔驰的资金配置正由“电动为先”调整到“全面电动”。

400亿投资全面转向电动化

奔驰宣布投资的400亿欧元,究竟会用在哪些地方,都有哪些具体措施呢?根据其官方信息,奔驰将在纯电平台、电芯工厂、充电网络等七个方面共同发力。

2025年,奔驰将推出三个纯电平台用于打造纯电车型。第一个MB.EA平台将用于打造大中型乘用车。第二个纯电平台是AMG.EA,将打造高性能电动汽车,其中包括高性能AMG车型。第三个纯电平台VAN.EA则是用于打造电动货车和轻型商用车。

在电驱技术方面,奔驰计划自主研发eATS 2.0电机,同时还将收购英国电机公司YASA。

根据奔驰的预测,未来奔驰的电池产能需求将超过200GWh。因此奔驰在已投产和规划建设9座电池工厂的基础上,未来还将与合作伙伴建立8座电芯工厂。

此外,奔驰还将与电池材料公司SilaNano等行业企业展开合作,研发提升动力电池能量密度。在固态电池领域,奔驰也正与合作伙伴探讨开发更高能量密度、更高安全性的电池。

具体车型布局上,2021年,奔驰将推出4款全新纯电车型,包括EQA、EQB、EQS和EQE。明年还会推出全新EQE和EQS的SUV版本车型。

同时,迈巴赫、G级、AMG三个高端子品牌也将逐步实现纯电动化,根据发布会上公布的消息,奔驰后续将推出梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车型,纯电动G级车则有望在2024年亮相。

奔驰方面预计,整体电池平台、可扩展电动车型架构及电池技术领域的突破,将帮助其提升标准化程度并降低成本水平,其整车的电池成本比例有望显著下降。

至2026年,奔驰在内燃机及插电混动技术方面的投资将较2019年下降80%。基于此,奔驰预期纯电动时代的公司利润率将与内燃机时代相近。

“我们在这场转型中的主要任务是以富有吸引力的产品打动客户与我们一同转型。对于梅赛德斯-奔驰而言,具有开拓意义的纯电旗舰车型EQS只是这个崭新时代的开始。”康林松表示。